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小康与东风之缘要追溯到2003年。那年,东风汽车集团与小康股份合资成立了东风小康公司来开展整车业务,双方各占50%股权,目的是将民营灵活高效的机制与央企品牌效应相结合,摸索出一条独特的合作造车之路:即在经营决策和管理上结合行业特点,以民营企业实际控制和主导,东风则给予品牌支持和监督指导。

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“但这也并非绝对。”他补充道,“公正地来说,大公司不再和工作安全感划等号。近来我们目睹了德意志银行、瑞士银行在裁员时的雷厉风行。事实上,整个工作稳定性的概念都在消减。”受到巨头公司品牌效应削弱、以及不屑为大公司工作的文化思潮的推动。在吸纳顶尖人才的人力竞争上,大公司正在感知来自初创企业的威胁。

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华夏幸福今年困难重重,在监管不断趋严的情况下,融资出现问题,销售又难以大幅度提升,产业新城建设在这两年也一直遭遇争议,今年的销售榜上,华夏幸福已经掉队,前三季度只录得1101亿销售,跌出TOP10,排13位。“凛冬来临”,华夏幸福的自救是“卖卖卖”,除了今年7月份向平安资管转让19.70%股份,筹得137.7亿元外,此次向万科转让权益也是筹集粮草过冬之举。

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A股估值处历史底部适合布局“随着人口老龄化越来越严重,摆在我们每个人面前的就是做好养老规划的问题。”南方基金宏观研究与资产配置部负责人鱼晋华对《金证券》记者介绍,美国的个人养老金的投资对象之中,有一类产品特别受欢迎,就是TDF(目标日期基金),以FOF的模式运营。

NBD:刚才您提到在核心技术上,我们跟发达国家有一定的差距,那机器人制造应该朝着什么方向发展?王田苗:要围绕着中国经济发展的需要,即围绕高质量、高效率及柔性化、定制化生产。其实近5年我们国家,特别是企业,已经注意到整个生态的薄弱环节,开始逐渐弥补生态的缺陷,在控制器、减速器、电机、软件等核心部件取得一定突破。例如,目前中低端的机器人60%以上的都已经采用国产减速器。

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